Шины Nord*Frost Van Nord Trac 2 Snow max 2 SoftFrost 3 TransTech VI-286AT Ecovision
Подобрали 23 из 11420
Vredestein Nord Trac 2 195/65 R15 95T XL
Vredestein Nord Trac 2 195/65 R15 - нешипуемая зимняя шина для легковых автомобилей.
2 490 грн
Купить
Vredestein Nord Trac 2 185/60 R15 88T XL
Vredestein Nord Trac 2 185/60 R15 - нешипуемая зимняя шина для легковых автомобилей.
2 490 грн
Купить
Vredestein Nord Trac 2 205/60 R16 96T XL
Vredestein Nord Trac 2 205/60 R16 - нешипуемая зимняя шина для легковых автомобилей.
3 470 грн
Купить
Vredestein Nord Trac 2 205/55 R16 94T XL
Vredestein Nord Trac 2 205/55 R16 - нешипуемая зимняя шина для легковых автомобилей.
3 577 грн
Купить
Vredestein Nord Trac 2 215/65 R16 102T XL
Vredestein Nord Trac 2 215/65 R16 - нешипуемая зимняя шина для легковых автомобилей.
4 076 грн
Купить
Vredestein Nord Trac 2 225/45 R17 94T XL
Vredestein Nord Trac 2 225/45 R17 - нешипуемая зимняя шина для легковых автомобилей.
4 719 грн
Купить
Vredestein Nord Trac 2 215/60 R17 100T XL
Vredestein Nord Trac 2 215/60 R17 - нешипуемая зимняя шина для легковых автомобилей.
4 933 грн
Купить
Vredestein Nord Trac 2 225/50 R17 98T XL
Vredestein Nord Trac 2 225/50 R17 - нешипуемая зимняя шина для легковых автомобилей.
4 933 грн
Купить
Зимняя нешипованная шина Vredestein Nord-Trac 2 является одной из новинок от известного голландского производителя. Данная модель была специально создана для суровых зимних условий северных стран, включая, конечно же, Россию. Разработка шины сопровождалась масштабным тестированием, в результате которого был проведен ряд существенных модификаций, обеспечивших максимальное сцепление на различных видах зимних покрытий, характерных, как для скандинавских и прибалтийских стран, так и для России. При этом шина была оптимизирована для условий умеренной зимы, сохранив за счет этого отличную управляемость на сухом и мокром асфальте. Модель выпускается в 11 наиболее популярных типоразмерах с посадочным диаметром от 14 до 17 дюймов. Одной из конструктивных особенностей новинки от голландских шинников является новое строение плечевых зон протектора, представляющих собой два дополнительных ряда отдельно стоящих блоков. На поверхности этих протекторных элементов шинные инженеры поместили множество ламелей, которые располагаются под различными углами, относительно направления движения. Благодаря этому решению, удалось добиться значительного улучшения сцепления на обледенелых поверхностях, эффективности торможения и разгона, а также существенно повысили стабильность поведения при экстренном объезде препятствия.
